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經過3年多攻堅建設，起於雲南北大門水富，南至雲桂兩省交界富寧， 全長1100多公裡的雲南南北高速公路大通道有望年底貫通。在南北高速公路大通道最後3個建設項目收官決戰之際，省交通運輸廳廳長劉一平9月15日至17日冒雨到麻昭、昭會、待功3條高速公路建設工地，慰問一線建設者，督查建設進展，勉勵大傢奪取三年攻堅全面勝利。
gps車輛監控系統 北連成渝通長江，南向達海通粵桂，西行入緬望兩亞。南北高速公路大通道的貫通，對雲南主動服務和融入長江經濟帶、“一帶一路”和孟中印緬經濟走廊等國傢戰略，努力成為面向南亞、東南亞輻射中心具有重要意義，也是雲南高速公路三年攻堅的重中之重和標志性工程。經過3年多的攻堅建設，昭會、待功兩條高速公路建設目前已進入收尾階段，有望國慶前通車。麻昭高速公路建設正進行攻堅沖刺，力爭元旦前通車。
9月15日，劉一平一行冒著綿綿秋雨來到麻昭高速公路控制性工程之一的牛傢溝特大橋施工現場，看望慰問一線建設者，檢查建設進展。一路上，劉一平對在高山深谷裡建設麻昭高速公路的艱險感慨不已，不停地用手機拍攝高墩、高邊坡、長隧、大跨徑橋梁施工場面。牛傢溝特大橋全長556米，主墩上部結構采用主跨180米連續剛構橋，橋面至谷底高差達217米，因高墩、大跨成為麻昭高速公路全線“八橋八隧”重點控制性工程之一。按照施工計劃，主橋中跨有望9月底合攏，整座大橋年底竣工通車。“由於采用自動液壓爬模等先進施工工藝，我們的施工節點可以精確到每一天”，承當施工任務的中鐵十六局牛傢溝特大橋項目負責人表示。
據麻昭指揮部指揮長劉和開介紹，截止9月10日，麻昭高速公路自開工累計完成投資121.7603億元，占概算投資的83.81%。自年初累計完成投資32.5468億元，占年度投資任務的71.53%。現路基土石方完成98%，已轉序84.56公裡，正加緊路面工程施工；17個隧道已經全部安全貫通，單幅已轉序35座，完成率89.74%；橋梁工程完成轉序單幅91座，740跨，完成設計1710跨的42.1%。各項生產目標任務處於穩定可控狀態。
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聽取有關情況介紹後，劉一平表示：施工異常艱難的麻昭高速公路，在南北大通道建設中具有裡程碑式意義。在山高谷深的烏蒙山區建設這樣一條天路，其艱難程度非同尋常。麻昭指揮部和全體建設者在技術、組織、管理、安全、精神、意志等方面做得非常好，將為雲南高速公路建設留下一筆寶貴的物質財富和精神財富。希望麻昭指揮部認真總結麻昭路建設的經驗，使之成為雲南公路建設史上的光輝一頁。希望中鐵十六局牛傢溝項目部等承擔控制性工程施工的建設者，越到沖刺階段越要抓好安全、質量等現場管理，把濃墨重彩的最後一筆描繪好。
9月16日，劉一平一行實地踏勘瞭即將開工建設的國道G356改造項目煙堆山至通陽大橋公路建設。在聽取有關準備工作情況介紹後，劉一平充分肯定瞭省公路局與昭通市為破解融資難題在這條國道改造上進行的創新，充分肯定瞭項目建設在方便沿線群眾、成本控制、促進旅遊發展、暢通救災通道等方面將采取的措施。為瞭方便沿線群眾，按照一級路標準改造建設的煙堆山至新街一級公路將在兩側分別設置1.5米寬的行人和非機動車道。為瞭控制成本，減少不必要的開支，一級路中央的隔離帶將不種植綠化樹，每年可節約投資1000多萬元。劉一平希望省公路局把麻昭路建設的經驗和精神傳承到這條國道改造上來，在這條通往大山包的旅遊公路規劃建設汽車營地，為自駕前往大山包旅遊的遊客提供住宿、露營、餐飲、娛樂、拓展、汽車保養與維護等服務。
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擬建G356線昭陽區煙堆山至魯甸縣新街段公路是昭通市境內東西走向連接雲、貴、川三省的重要通道，屬於國道G356（湄洲—西昌）的其中路段，是通往昭通市漁洞水庫水資源保護區和雲南大山包黑頸鶴自然保護區的重要通道。同時，與G85渝昆高速昭通立交相接，是昭通市縱貫東西的重要應急救援通道；也是“8·03”地震極重災區、重災區的較好救援環線。項目起於昭陽區守望鄉與貴州省畢節市威寧縣中水鎮交界的煙堆山（滇黔界），經守望、鳳凰、永豐、蘇傢院、龍樹，止於魯甸縣新街集鎮，順接G356線魯甸縣新街至昭陽區通陽大橋段公路改建工程起點。項目全長53.305公裡。
廳黨組成員、省公路局黨委書記黃玉峰，昭通市委常委、常務副市長郭大進，昭通市委常委、昭陽區委書記江先奎等領導，以及昭通市、廳機關、省公路局有關負責人等先後陪同檢查或調研。
(原標題：[雲南]劉一平督查麻昭等3條高速公路建設收官戰-雲南-中華人民共和國交通運輸部)
本文來源：交通運輸部
責任編輯：王曉易_NE0011
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